<small id="us06e"><wbr id="us06e"></wbr></small>
<small id="us06e"><wbr id="us06e"></wbr></small><div id="us06e"></div>
<small id="us06e"><wbr id="us06e"></wbr></small>
<div id="us06e"><button id="us06e"></button></div>
<small id="us06e"><wbr id="us06e"></wbr></small>
<xmp id="us06e"><div id="us06e"></div><small id="us06e"></small><small id="us06e"></small>
對工件進行零點探測校正
更新日期:2021-11-23     瀏覽次數:1
核心提示:1)形狀不規則、難以進行找正的工件;2)異型、編程零點在空間位置、并難以測量的工件;3)實際形狀和理想形狀差異較大的工件。下面以CRH380鋁合金車體車

1) 形狀不規則、難以進行找正的工件;

2) 異型、編程零點在空間位置、并難以測量的工件;

3) 實際形狀和理想形狀差異較大的工件。

下面以CRH380鋁合金車體車鉤梁為例闡述如何利用R參數編程,如圖1所示:

因組焊工件焊接存在變形,不能保證每個工件在工裝中的零點位置保持一致。所以在車鉤梁加工前需要對工件進行零點探測校正。車鉤梁加工的難點是在車鉤面板上開尺寸為640mm×375mm的矩形腔和開坡口板兩側銑出倒角,同時要求車鉤面板加工深度不超過3mm。但由于車鉤面板是由兩個單件組焊而成,組焊后車鉤面板在焊縫兩側產生拱形變形,即焊縫附近母材內凹。

日韩中文无码AV超清
<small id="us06e"><wbr id="us06e"></wbr></small>
<small id="us06e"><wbr id="us06e"></wbr></small><div id="us06e"></div>
<small id="us06e"><wbr id="us06e"></wbr></small>
<div id="us06e"><button id="us06e"></button></div>
<small id="us06e"><wbr id="us06e"></wbr></small>
<xmp id="us06e"><div id="us06e"></div><small id="us06e"></small><small id="us06e"></small>